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第八届“南亚东南亚国家主流媒体昆明行”——4号线在新时代路上砥砺前行

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集团党群工作部朱周 4号线公司 李柯逸 6月的昆明,花香四溢,生机盎然。在中国改革开放40周年之际,贯穿昆明主城西北至东南的交通大动脉——轨道交通4号线再次换挡提速。为昆明建设区域性国际中心城市奠定坚实基础,与新时代中国经济发展同频共振。

在刚刚过去的5月,又有一台盾构机下井作业,开始了复杂地质条件下的掘进施工。在轨道交通4号线,已经有22台盾构机全天24小时不停作业。这条昆明轨道交通在建线路中最长的地铁线路在新时代路上砥砺前行。

城市轨道交通发展是解决城市交通拥堵、环境污染、走可持续发展之路的必然选择;是城市人流、物流、信息流的载体,还能改善市民出行环境;同时,缓解城市空间资源的低效配置、时间资源浪费、环境污染、资源消耗、交通事故等带来的经济损失。

在能源危机与环保压力日益加大的今天,绿色出行方式正成为世界各地的首选,而城市轨道交通具有运量大、效率高、能耗低,是解决城市交通拥堵问题、实现城市空间布局调整及城市均衡发展的重要途径。春城昆明也选择了这一发展路径。昆明市轨道交通线网规划开始于2005年3月。第一轮轨道交通线网规划共6条线,总里程162.6公里,由“三主三辅”共6条线组成放射式线网。随着昆明经济社会的不断发展,昆明中心区及其周边地区逐渐形成一体化,为充分体现轨道交通对城市发展的强力支撑和引导作用,满足经济社会发展需要,新一轮的昆明市轨道交通线网规划于2011年2月启动,远景线网由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态,新线网全长561.8公里。

截至2017年底,昆明地铁已开通运营1、2号线首期、3号线、6号线一期线路,“十”字骨架网络初步形成,运营里程达到88.7公里,车站57座,在全国开通轨道交通城市(包括四个直辖市)中排名第14位。2017年全网累计运送乘客1.25亿人次,日均客流量47.2万人次,乘客满意度良好。地铁在建项目6个,里程97公里,车站72座,在建项目加速推进。

对于正努力打造区域性国际中心城市的昆明而言,地铁“加速度”的魅力才刚刚开始释放。

2015年9月,昆明地铁成功申报4、5号线进入财政部PPP示范项目名单,将PPP模式引入昆明交通建设领域,以社会资本的活力充分激活线网规划中的待建线路。4号线同时也是昆明市实施的第一批轨道交通PPP项目,由昆明市政府与中国中铁股份有限公司合作实施。

新的合作方式、超长的建设里程,车站数量最多的线路,大体量的项目运作,对于昆明和中国中铁而言都是一个新的挑战和机遇。

以“高起点谋划、高效率推进、高标准建设”为总体要求的轨道交通4号线开工至今,仅仅两年半时间,已有17个车站封顶,13个单线区间贯通。

在工程建设过程中,标准化建设、信息化建设、绿色文明施工等成为昆明交通工程建设领域一大亮点。这也是响应中央绿色发展的号召,打好生态环保攻坚战,确保把施工对城市环境带来的噪音污染、空气污染等问题的影响降到最低。

全面推行标准化建设 打造标准化工地

从进场之初,4号线围绕管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等方面推行标准化建设,通过从现场到过程全方位的控制,全面打造标准化工地。同时引入BIM等先进工艺工装,有效指导和规范现场施工,显著提升4号线工程质量。由中铁隧道局承建的联大街站通过建立安全质量保证体系,施工过程中严格执行员工进场前三级培训、领导带班制、班前讲话、安全质量隐患排查制度、群安员制度、安全教育学习培训等一系列安全管理制度;通过建立三检制、首件制、关键工序旁站制、关键工序实名制、事故报告制等一系列质量管理制度;科学组织、精心施工,确保车站施工全过程安全质量进度及文明施工可控。

依托“互联网+”模式 深入开展信息化建设 打造智慧型工地

轨道交通4号线工程的快速推进,离不开信息化管理系统的“大数据”驱动。依托“互联网+”模式,先后建立“综合信息平台、视频监控系统、人员定位系统、盾构掘进参数监控分析系统、监测信息化管理平台、环境监测系统、地下水监测系统、安全质量隐患排查治理系统、二维码管理平台”等九大信息化系统。使4号线工程建设管理实现数字信息化,让管理者能通过各类数据精准掌握现场施工生产情况。系统的运用, 确保工程建设过程中每一个可控信息都能尽在“掌”握。

例如视频监控系统发挥着“千里眼,顺风耳”的作用,不用到施工现场能及时掌握工程建设、施工人员动态信息;施工监测系统可实现监测数据的实时上传和更新,通过电脑网页和手机APP的形式实时查看,做到实时更新,与现场施工匹配,做到监测报警的实施反应,为现场的安全生产和风险管控,提供了便利。

倡导绿色施工理念,加强文明施工管理,创建绿色示范工程

工程未动,环保先行。这是贯穿整个施工过程的第一理念。4号线工程所有站点工区均设置环境监测仪进行实时监测PM10、风速、噪音等因素;现场设置自动喷淋系统、雾炮机、车辆自动冲洗设备、三级沉淀池、隔油池等降尘及污水处理设施;工地排水、排污设施科学设置,配备PH试纸或PH电子检测仪,定期对沉淀池水质进行测试,符合标准的污水方可排放;作业区设置钢筋集中加工厂、泥浆制作棚、喷淋降尘系统、车辆自动冲洗台、沉淀池和排水系统等,做到工地路面100%硬化、现场裸土100%覆盖、施工现场100%洒水降尘、出入车辆100%冲洗,一系列的环保、文明施工措施让4号线工程杜绝环境污染,资源、能源消耗量符合定额要求。

轨道交通4号线联大街站位于昆明市呈贡区联大街与彩云南路交叉口,与昆明轨道交通1号线联大街站成T型换乘,车站为地下三层岛式站台车站,车站全长约200米,标准段结构宽约20.9米,最大深度为地下约27米。目前,该站已顺利封顶,正在进行区间盾构施工作业。与此同时,地铁1号线西北延、2号线二期、5号线、6号线二期等项目加速推进。同样的时刻,昆明轨道1、2、3、6号线在它身旁风驰电掣。而再等几年,昆明轨道交通将以236公里的长度,构成城市加速度的循环大动脉,形成一张实用、便捷、高效的城市交通网络。


新闻链接

轨道交通4号线是全网设计运载人数全网最多、为全网换乘线路最多、线网规模最大的线路。为连接主城与呈贡的西北、东南方向辅助线,串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区,并向南连接呈贡新城。沿线经过主城区的高新区行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技园、学府路教育片区、昆明北站枢纽、大树营枢纽、昆明东站枢纽、经开区商业办公中心、螺蛳湾商贸城,呈贡新城的斗南、乌龙、吴家营片区及昆明火车南站,规划将形成较为密集的客流走廊。

4号线工程设 29 座车站,将与1、2、3、5、6等线路换乘,全线共有14座车站与其它条线轨道交通换乘。截至目前,已有17个车站封顶,13个单线区间贯通。


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